前幾天澳洲報紙的第一大頭條...
澳洲航空又有事件發生了...
11月4號早上,一班澳航QF32班機,從英國倫敦接新加坡轉
澳洲雪梨的A380超級巨無霸客機,飛機從新加坡起飛後,
發生引擎空中爆炸,迫使撘載466名乘客的飛機返航新加坡
執行緊急迫降.
報紙的開頭是這樣寫的...
Near Miss
基本上來說,引擎失效比較屬於大家常常關注的飛安問題,
但是這一次,會讓這新聞這麼受到舉目的原因是,
1.引擎發生爆炸. explosion. 這是一個很嚴重的字眼.
2.發生爆炸的引擎是英國勞斯萊斯公司所專門為空中巴士
A380型號所設計的引擎.發生了這件事情,大家擔心的是,
是否這類型的引擎有什麼設計上的瑕疵呢??還是單純的只是
維修不當之類的原因所造成的??
3.因為它是才上線服役未滿兩年的空中巴士 A380.
(2008年九月引進澳航的第一架A380)
這次事件的主角是澳洲航空在2008年引進的第一架A380.
它的名字叫做Nancy Bird-Walton,紀念早年在澳洲的飛行
拓荒者.
當時這班編號QF32班機搭載440名乘客加上26名組員.執行
從英國倫敦中途停新加坡,在飛往雪梨的任務.
並且從新加坡樟宜機場起飛後,才約15分鐘的時間,在印尼
巴探島上空 Batam Island,突然間發生類似槍聲的巨響.
坐在左方靠窗的乘客發現巨響原來出自飛機的二號引擎爆炸
目擊者看到發生事故的二號引擎接著出現黃色的火焰,隨之
而來的是一陣又一陣的震動.
(發生事件的二號引擎)
事情發生之後,無論是前艙或是後艙的組員都展現出各自的專業,
非常冷靜並且沒讓機艙內的乘客出現任何不安或是騷動的情形.
當天執勤的機長,名叫Richard De Crespigny,53歲從澳洲
皇家空軍退役後,已在澳洲航空執勤超過23年的時間.
跟當天一起值班的前艙組員,副駕駛FO,二副駕駛SO各一名,
透過飛機的電子監測系統,發現二號引擎不斷出現故障的訊息
組員接著按造正常程序關閉出問題的發動機.並且馬上尋求
返回樟宜機場的優先權.並發出PAN PAN 訊號.只差一個
層次就是最嚴重的MAYDAY 訊號了.
由於飛機才剛起飛不久,載著龐大的油料.因此機長只能先在機場
附近的上空盤旋,釋放油料,直到飛機的重量符合最大降落重量
的安全值之內(Maximum Landing Weight),於當地上午11點45分
安全落地新加坡樟宜機場.
緊接著呢,就是一貫的,許多不具名的人士提供事件造成的原因跟
想法
首先呢,有內部人仕說,該飛機的二號引擎的液壓系統可能失效了.
另外,也有人懷疑是跟澳洲航空機隊的保養與維修委外有關聯.
有些飛機工程師指出,自從澳航委外保養與維修之後,近年來
種種澳航相繼發生的飛安事件,
似乎隱隱約約的透露出危險的訊息,讓人不禁聯想這中間的關聯性.
據消息指出,目前澳航A380機隊的保養維修是仰賴德國的Lufthansa
漢莎航空.然而耐人尋味的是,漢莎航空機隊裡,並沒有A380...
然而,縱然目前沒有直接的證據指出,這件引擎事件與委外維修保養
有關聯.但是,近年來澳航發生的飛安事件,包括2008年澳航一架波音747
從香港飛往墨爾本班機,因為機內的氧氣桶爆炸導致飛機必須緊急
折返香港迫降;
(當時的氧氣桶爆炸事件,機腹位置炸出一個大洞!)
同年,一架澳航A330-300型廣體客機,從新加坡飛往柏斯途中,
出現瞬間驟降高度的事件,造成一些乘客受傷嚴重的事件.
無獨有偶,就在寫這篇文章的隔一天,不到48小時,又有一架
澳航波音747客機,起飛後卻折返新加坡樟宜機場...原因?
也是引擎的問題...
這些事件,都是在維修保養委外之後巧合發生的.
澳航到底發生了什麼事情呢??
我想最疲憊的應該就是目前澳航的CEO, 艾倫 喬意斯了...
正巧澳洲航空這幾天準備要慶祝航空公司90週年紀念,
結果一連串的事件卻成為總裁的解釋記者會...
我想箇中的滋味只有他自己明白了.
當然啦,目前事情發生的原因還在調查當中,所以很多講法也只是
猜測而已.只知道所有澳航的A380機隊,目前仍然被禁止飛行.
直到引擎出事的原因找到為止.
然而,澳航CEO對於稍後波音747引擎事件的答覆是,747的引擎跟
A380不同,因此沒有被禁飛的疑慮,它們屬於長壽型的引擎,不用
擔心.
說真的,聽到這樣的講法,雖然我不是專業的機師,也不是澳航的員工
所以我不能說什麼,但是...如果沒有A380事件在前的話,
波音後來的引擎事件難道也算小事嗎??
最後我只能說,澳航很幸運的是,近年來的事件,都是因為擁有訓練
優良的前艙組員,在事件發生的時候,冷靜的處理,並且佐以精湛的
技術將飛機安全的帶回到地面,才沒造成任何的傷亡.
但是等到哪一天,當人力的技術不足以應付突發事件時,怎麼辦?
我覺得澳航應該要好好的思考一下這方面的問題了.
雖然過去兩年經濟不景氣時,澳航仍然是所有航空公司裡面,
盈餘最好的團隊.但是90年累積下來最安全的航空公司美譽,
還可以抵擋幾次類似這樣的飛安事件的發生呢??
無論什麼原因,不幸中的大幸是,
引擎內的飛散出去的碎裂物,只在機翼上貫穿幾個洞,而沒有直接朝
機體本身的客艙位置或是油箱飛去,否則後果就不只是引擎
爆炸而已了.
(令人怵目驚心的照片...)
澳航加油!!
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