決戰13號,商用飛行民航法考試 - CASA CPL Air Law－z11willcx的部落格

之前有提過,澳洲民航局Civil Aviation Safety Authority 規定,

商用飛行執照Commerical Pilot Licence CPL 筆試總共要歷經七關,分別是

1. CPL Meteorology- 商用飛行氣象學
2. CPL Navigation -商用飛行導航學
3. CPL Human Performance & Limition-商用飛行人為操作以及極限
4. CPL Aerodynamics - 商用飛行空氣動力學
5. CPL Aircraft General Knowledge - 商用飛行飛機機械基本常識
6. CPL Performance - 商用飛行載重平衡,續航能力計算
7. CPL Air Law - 商用飛行民航法規

對...沒錯,要拿到商用飛行執照必須先得通過這七關的洗禮,再加上一關術科的飛行測驗,

執照才可以真正的入袋.

其實仔細想一想,這些知識加起來可真不少... 尤其民航局的考試都是以百分比七十以上

才算過關.壓力倒也真的不小.不過以上七科並沒有規定先後考試的順序.完全看個人或是學校

的計畫與安排.而且每考一次的費用還真不便宜耶,少則六七十塊澳幣,貴的也要一百多塊.

這七科裡面,每個人拿手的項目各有不同.個人覺得最難的大概是第五個,機械基本常識.大概因為

以前未曾涉入機械原理方面,沒有根基,所以目前是決定將它擺在最後一科再考.

不過其實壓力最大的應該是民航法規.它不應該是最難的,因為考試時是可以帶法規書籍,也就是

說是屬於open book.但是相信考試經驗豐富的人就知道,通常可以翻書的考試也就代表了,除非

是讀到熟透,否則整場考試下來,光翻書大概就把時間翻掉了.

另外我發現世界上許多國家的語言只要一談到法規,法律,就會弄得好像...

說好聽一點,弄得很文言文,似乎很有道理似的.

講難聽一點,好像故意要讓人看不懂,要不就是似懂非懂的感覺.

我覺得當律師也必須要有某方面語言的天份能力才行.難怪法律系的門檻會高不是沒有道理的.

大概就是故意要我們一般平民百姓都看不懂吧...哈哈~~ 不曉得推行白話運動的胡適先生,有沒有

曾經對法律語言,文字有過任何想法沒有...呵呵

話說回來,英文的部分呢,也是差不多啦,文字組句很繞舌,讀起來也頗耗時間的呢.

最重要的,這科考試會讓人壓力較大是因為,它是所有科目裡,唯一一科要求百分之八十以上才算過關的

考試.呵呵... 等考完後,再好好的介紹一下民航法規是啥東西吧.

得回去將自己埋在法律規條裡囉.

希望自己這幾天亂發明的蔬菜精力湯,在考試時可以幫上忙...哈哈~~(其實是蔬菜大雜燴)