z11willcx的部落格

不好意思...

這一陣子真的是沉寂了一段時間沒上網路來update網誌.

當然最主要的原因就是,本來好不容易booking到跟學校的女教官Janet,預計在13號的考試,

結果當天什麼都已經準備好了,一切就緒.一大早就來到機場,可是抬頭一望...不妙...

考試前兩天墨爾本的天氣好到沒話說,連雲都沒有,竟然才隔一個晚上而已,風雲變色.星期一

的天氣烏雲密佈不講,給目視飛行遵守的雲層也不夠高,更誇張的是陣風達30節.根本就是像在

刮颱風嘛~~~ 當時其實心裡就已經有準備今天的考試大概又要順延了,不過老天彷彿怕我不夠

相信祂,本來應該早上九點半就會到學校的Janet,過了十點才抵達.原因是她生重病...

說真的,聽到Janet病厭厭的聲音,加上停不下來的咳嗽,我當時只希望這位平常不茍言笑的女

教官病可以趕快好,因為我可以很深刻的感受到她真的很難過.好吧... 就像老媽說的,無三不

成禮.只是... 真的也太誇張了吧... 當初就是來不及考試所以只好忍痛放棄參加班上舉辦的

航路練習之旅,結果同學都飛澳洲半圈回來了,我的翅膀還是長不出來...呵呵... 實在是...

不過也ok啦,我也不是毫無建樹,利用了這次的空檔,考了商用飛行執照CPL的另一科theory考試,

將總共要考七科的commercial pilot licence的其中兩張入場卷拿到手了.心裡其實還是很高

興,不過還有五科要繼續加油.(雖然多少也有因為將近兩個星期沒碰飛機而失魂落魄的...呵呵,


(位在東南區Highett的飛行執照考場,墨爾本總共有三個地方可以考,分別是Highett,Werribe,
以及北邊的Mangalore)

講的像在跟飛機談戀愛的樣子咧....)

在這裡必須老實說,CPL的考試雖然跟PPL有點類似,CPL可是更深奧,考題也越來越狡猾呢...

如果問題不多看幾遍,很高興的答題,就準備很傷心的接成績單了.


(通往考試教室的通道)

像這次考的是human performance & Limitation(翻譯應該是...人為能力以及極限)

算是CPL七科當中,比較直接也不算難的.差不多都是只要記熟就可以過關的考試.內容無非都是

關於眼睛,耳朵解剖學,藥用影響,飛行前生理注意事項,如何辨識缺氧症hypoxia以及換氣過度

hyperventilation,高空症,潛水夫症, G,-G 值承受度,飛行生涯心理,生理健康調適,還有就

是讓機艙內飛行組員互動良好的建議等等.這科主要就是要讓飛行員認知,飛行安全是由很多可控

制因素所換來的.認識它們就是避免它們發生在日常的生活中.而且還能學到一些蠻有趣的常識,

例如一個叫做empty field myopia的生理現象.當我們人眼"放空"的時候,視線會不由自主的

降到大約一到兩公尺距離的位置.這時的situation awareness大大降低(對周遭的反應)

意思就是說,此時如果有其他的狀況出現,例如視線兩公尺外的移動物,眼睛會反應不過來.

還有另外一個生理現象叫做autokinetic illusion. 意思就是在夜晚時,我們肉眼在黑暗

處觀看光點,由於不像白天有明顯的對照媒介,所以如果注視著黑暗遠處的光點,眼球的顫動

會導致視網膜上光點的影像位移,這時視神經傳遞給大腦的訊息會給予錯誤的錯覺,另我們以為

看到的光點會移動.(奇怪...講的好像我上次夜航之旅看到的怪光點現象耶...)

下次可以試試看在夜晚注視星星,越專心注視,你會慢慢以為星星在移動喔.


(考試前先來杯Latte以及雞肉派當早餐好了)

反正就是還蠻好玩的一門科目就是了...比起今天開學所上的 "引擎" 知識... oh my god...

真不敢相信,今天居然上了一整天的引擎課... 除了介紹一般活塞引擎的機械原理,也學到渦輪

增壓引擎turbine, 和超級渦輪增壓引擎原理(超級渦輪耶~~~車子的話就不得了了...)

supercharged turbine engine.飛機引擎隨著高度因為空氣密度不同而有所調整的相關知識

等等... 不曉得是不是大家早上太用功了,下午開始,上沒一個小時,全班有一半的人都掛掉了...


(教室上課的情形,大家還醒著時)

哈哈~~~

anyway... 還是一句話真的很不好意思,每次講了要考試,結果都沒發生...哈哈

真希望有一些好的消息可以分享給大家.

明天居然換成老克要來幫我們上課耶~~ 哈哈~~ 他要教CPL商用飛行的飛航計畫.今晚要睡飽飽,

明天給老克一點面子~~~哈哈~~