這星期不管是大學還是飛行學校都在驗收第一階段的學習成果,不過比較讓人會緊張的還是
飛行部分的考試.這次的考試內容是澳洲民航局CASA規定的的基礎飛行考試,名稱叫做
General Flying Progress Test.考過了才可以拿到學生飛行執照Student Pilot
Licence.代表著學員擁有了訓練機場,飛行訓練區域的獨立飛行能力,才可以繼續往下一階
段的私人飛行執照邁進Private Pilot Licence.同樣的,考試標準依然是百分之七十以上.
所以大家都戰戰兢兢的.
考試時間設定在早上八點半,到了學校,看到同學們都在討論著,深怕自己漏掉了哪一個細節
沒讀到那就虧大了.這次測驗的內容包含了飛行原理,飛行操作儀態,飛行訓練空域,機場的基
本常識,空中法律,飛機引擎,儀表,機械,引擎油壓概念,還包括了飛行起降受到環境影響的跑
到長度計算,和基本飛機載重平衡安全標準計算.範圍說真的還蠻廣的,不過還好平常都有按
照進度在複習,所以還蠻有信心的.但是民航局考試最讓人擔心的是題目很刁難,會有設陷阱
的感覺,考生有沒有仔細看題目,有的答案模擬兩可,有的答案每項都對,但是要選出最符合情
況的答案.因為前幾次的考試就有嘗過代價了.最後經過了一小時三十分鐘的苦戰,終於結束了.
在等教官改考卷的空檔,抽空去看了一下飛機.今天本來考完試後有預定飛行訓練,不過教官
Chris跟我說今天的氣候超過飛行訓練的標準,陣風速每小時達60公里以上,所以必須要取消.
難怪,很難得可以看到機隊這麼整齊劃一的排在停機坪上.不過說真的,今天的天氣真的很反常,
雖然沒有下雨,可是感覺跟台灣的颱風天一樣,風非常的大,把飛機吹的晃來晃去的.這邊告訴一
個小小的常識,小飛機因為重量輕,加上設計上本來就是以迎風為主,所以在風大的時候,必須將
飛機的機首面對迎風面,然後用繩子跟地面綁住固定,才不會被強風吹翻,造成機體受損.
緊張的時刻終於來了,看到教官一臉嚴肅的走進教室,大家突然變的異常的安靜,果然聽到的結果
是並非全班都通過考試.大概有三分之一的掛掉了.當時心理直想,挖咧,難道我也包括在內嗎?幸
好結果跟自己想像的一樣,大部分有把握的題目都答對,可能是太緊張的關係,所以幾題是細心程
度還不夠所以錯掉了,不過整體來講是通過的.拿到GFPT資格.不過教官還是語重心長的跟大家說,
對於沒過關的同學他感到很抱歉,可是大家要想一下,這些測驗內容是最基本的常識,以後還有無
數更難的測驗在等著我們.大家都覺得通過標準的分數太高,還是覺得只要有通過就滿足了嗎?老
實跟大家說,你們每一位都應該要以滿分的標準來要求自己,你們以後手上是數百條人命耶!另外
透過考試他們才能知道到底大家是不是真的了解所教的東西,不然哪個教官敢幫我們背書跟總教
官保證可以放我們獨立飛行呢? 哇,真是棒頭當喝,雖然通過考試,可是似乎完全沒有高興的想法,
反而有一種慚愧的感覺.
anyway,這些話都得牢牢記在心裡,迎接下一次的挑戰囉.
天氣跟大家的心情一樣凝重,飛吹的越來越誇張,下午上課上到一半還突然停電咧...發生了什麼事
情??更耐人尋味的是下午的課剛好就上到氣象學... 回家的路途上經過公車轉到火車站,等火車的
時候發現似乎比平常還要久,正納悶到底怎麼了,後來透過廣播才知道,原來墨爾本一些區域受到颶
風的影響造成停電,可能某些電纜被倒樹給壓垮了吧?所以一些區域車站是暫時停駛的... 還好,真
的是好險,我要搭車回家的那一站剛好是不受影響的最後一站,所以最終還是平安回到家了.之後看
電視報導,這次的颶風好像造成的傷害很大,範圍包括了南澳省,維多利亞省以及塔斯馬尼亞三個地
區,尤其是塔省的氣象偵測到有史以來最強的颶風,風速達到每小時160公里.有一些擁有私人帆船的
居民更可憐,他們的寶貝船不是被風吹翻沉在海底,不然就是被吹倒在沙灘上擱淺... 真的是慘不忍
睹.當然最後還是希望這樣的天氣不要常出現比較好,不然造成社會的損失可是很大的.
給個藍天吧~~
飛行部分的考試.這次的考試內容是澳洲民航局CASA規定的的基礎飛行考試,名稱叫做
General Flying Progress Test.考過了才可以拿到學生飛行執照Student Pilot
Licence.代表著學員擁有了訓練機場,飛行訓練區域的獨立飛行能力,才可以繼續往下一階
段的私人飛行執照邁進Private Pilot Licence.同樣的,考試標準依然是百分之七十以上.
所以大家都戰戰兢兢的.
考試時間設定在早上八點半,到了學校,看到同學們都在討論著,深怕自己漏掉了哪一個細節
沒讀到那就虧大了.這次測驗的內容包含了飛行原理,飛行操作儀態,飛行訓練空域,機場的基
本常識,空中法律,飛機引擎,儀表,機械,引擎油壓概念,還包括了飛行起降受到環境影響的跑
到長度計算,和基本飛機載重平衡安全標準計算.範圍說真的還蠻廣的,不過還好平常都有按
照進度在複習,所以還蠻有信心的.但是民航局考試最讓人擔心的是題目很刁難,會有設陷阱
的感覺,考生有沒有仔細看題目,有的答案模擬兩可,有的答案每項都對,但是要選出最符合情
況的答案.因為前幾次的考試就有嘗過代價了.最後經過了一小時三十分鐘的苦戰,終於結束了.
在等教官改考卷的空檔,抽空去看了一下飛機.今天本來考完試後有預定飛行訓練,不過教官
Chris跟我說今天的氣候超過飛行訓練的標準,陣風速每小時達60公里以上,所以必須要取消.
難怪,很難得可以看到機隊這麼整齊劃一的排在停機坪上.不過說真的,今天的天氣真的很反常,
雖然沒有下雨,可是感覺跟台灣的颱風天一樣,風非常的大,把飛機吹的晃來晃去的.這邊告訴一
個小小的常識,小飛機因為重量輕,加上設計上本來就是以迎風為主,所以在風大的時候,必須將
飛機的機首面對迎風面,然後用繩子跟地面綁住固定,才不會被強風吹翻,造成機體受損.
緊張的時刻終於來了,看到教官一臉嚴肅的走進教室,大家突然變的異常的安靜,果然聽到的結果
是並非全班都通過考試.大概有三分之一的掛掉了.當時心理直想,挖咧,難道我也包括在內嗎?幸
好結果跟自己想像的一樣,大部分有把握的題目都答對,可能是太緊張的關係,所以幾題是細心程
度還不夠所以錯掉了,不過整體來講是通過的.拿到GFPT資格.不過教官還是語重心長的跟大家說,
對於沒過關的同學他感到很抱歉,可是大家要想一下,這些測驗內容是最基本的常識,以後還有無
數更難的測驗在等著我們.大家都覺得通過標準的分數太高,還是覺得只要有通過就滿足了嗎?老
實跟大家說,你們每一位都應該要以滿分的標準來要求自己,你們以後手上是數百條人命耶!另外
透過考試他們才能知道到底大家是不是真的了解所教的東西,不然哪個教官敢幫我們背書跟總教
官保證可以放我們獨立飛行呢? 哇,真是棒頭當喝,雖然通過考試,可是似乎完全沒有高興的想法,
反而有一種慚愧的感覺.
anyway,這些話都得牢牢記在心裡,迎接下一次的挑戰囉.
天氣跟大家的心情一樣凝重,飛吹的越來越誇張,下午上課上到一半還突然停電咧...發生了什麼事
情??更耐人尋味的是下午的課剛好就上到氣象學... 回家的路途上經過公車轉到火車站,等火車的
時候發現似乎比平常還要久,正納悶到底怎麼了,後來透過廣播才知道,原來墨爾本一些區域受到颶
風的影響造成停電,可能某些電纜被倒樹給壓垮了吧?所以一些區域車站是暫時停駛的... 還好,真
的是好險,我要搭車回家的那一站剛好是不受影響的最後一站,所以最終還是平安回到家了.之後看
電視報導,這次的颶風好像造成的傷害很大,範圍包括了南澳省,維多利亞省以及塔斯馬尼亞三個地
區,尤其是塔省的氣象偵測到有史以來最強的颶風,風速達到每小時160公里.有一些擁有私人帆船的
居民更可憐,他們的寶貝船不是被風吹翻沉在海底,不然就是被吹倒在沙灘上擱淺... 真的是慘不忍
睹.當然最後還是希望這樣的天氣不要常出現比較好,不然造成社會的損失可是很大的.
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