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感謝老天的幫忙,墨爾本今日的氣候好的不得了~~~
也終於讓夜航執照考試順利進行了.
經過老克昨日的提醒,今天特別提早時間來到學校.
當然首先就是要先打聽一下今日考試要飛行的路線...
ok... 還好是繞菲力普灣飛行一圈.
首先木拉賓機場起飛,然後往南直接飛往菲力普島上的CWS VOR.
接著往西方的一個叫 Queenscliff,通過後往北阿發龍機場做
overhead(上方通過),然後 Point Cook機場通過,Williamstown,
最後從北方返回木拉賓機場.
按照上述的航線,其實都算是老地方了.只是還未曾晚上飛過.
所以呢,提早到學校,將天氣預報表列印出來.就趕緊製作飛行計畫.
話說今天的考官是總飛行教官-菲爾. 還未曾跟他飛行過呢.不過老克
跟我說菲爾很忙,所以今晚下午五點半整要準時出發.
(考試前,有一些paper work要做.包括考試申請)
(夜航考試資格符合證明)
(以及飛行經驗的認證等)
於是乎,趕緊將該注意的氣象都標示出來.其實還好嘛... 只有東南方會
有降雨的情形,不在今晚要飛行考試的區域.接著呢,要注意雲層多寡,以
及雲層高度.這一部分也是好消息.因為全部都是CAVOK的天氣.
之前有提及過,CAVOK意思就是幾乎沒有雲,也沒有特別的要注意的氣候變化.
不過今晚的風還不弱,界於15~20節的風力.這點要注意因為對於降落時可以
用來提醒自己風速的影響.
最後很重要啦,就是要加以留心 NOTAM 的部分.NOTAM 是 Notice to Airman
的簡稱.意思就是對於選擇要飛行的區域內,所有機場,空域,限制空域...等,
開放時間,所有大大小小的變化,例如哪裡的什麼設備無法正常使用,機場的
導航設備或是跑道燈光...等.全部匯集起來提醒飛行員的一個通知單就是了.
因為今天要飛行通過阿發龍機場,根據NOTAM呢,阿發龍機場今晚還是有國內
班機起降,上空屬於管制空域Class C.所以要進入該空域要提醒自己記得先
向塔台申請進入空域許可.
其實今天的航程跟前幾天訓練的大同小異.因此飛行計畫其實很快就做好了.
呵呵,說實話,今天真的很幸運.因為剛好遇到阿發龍機場管制,所以考試項目
中的 VOR sector entry不能在阿發龍機場做,必須回到CWS(音讀:靠思).
哈哈...這真是天大的好消息.因為CWS從夜航訓練以來,都是用來做無線電導
航的練習區.考試剛好用CWS...哈哈~~所謂人不親,真的是土親.況且CWS...連
在模擬飛行軟體裡,我也都練習熟到不能再熟了~~~哈哈~~~
不過...有一好就沒有兩好.因為就在出發前,突然被告知可能會在Point Cook
做一次夜間起降... 大家一定會覺得奇怪,我一開始不是說這些航點都是老地方
了嗎??為什麼我會有這樣子的語氣呢...
其實咧...雖說Point Cook機場常常經過.可是就偏偏小弟我沒在那裡降落過...
最重要的是,Point Cook機場離住宅區很近.晚上飛行有一堆限制.連進場的方向
都因為要盡量避開住宅區而有所不同.剛剛也說過,人不親土親...土不親...我要
怎麼辦??哈哈~~ 趕緊利用最後離出發前還有10分鐘的機會,趕緊研究Point Cook
機場的相關夜間起降規定.
說時遲,那時快.飛行計畫提前30分鐘送出去後,飛機檢查.油料加滿.就拿著飛行
執照(要考夜航得先有PPL才行),民航體檢證明,以及飛行時數紀錄本,去菲爾的
辦公室跟他報到.
(今天考試用機, Uniform)
基本上菲爾其實給人感覺並不會有壓迫感.雖然也是屬於安靜型的.但是跟先前的
Janet就不大一樣.呵呵... Janet如果不說話,她的樣子應該沒有人敢主動打擾她...
呵呵. 不過今天重點畢竟還是考試.所以本身就要做出,我已經準備好了的感覺給
考官看.至少在我的內心,我以為自己準備好了...哈哈
同樣的,飛機開始啟動,考試便宣告開始.從地面滑行,到滑入跑道起飛.都沒有問題.
departure brief(出境簡報)也經過老克的訓練後,做的不錯.
整體來說,航程都很順利,雖然希望有什麼精采的可以分享給大家,不過菲爾他不
像老克沒事會在那裡高歌一曲... 我也沒法度啊~~哈哈
今天最自豪的應該就是在CWS 的 VOR進場sector entry.一切都做的那麼'自然'...
呵呵...(我現在深深的相信,台上十分鐘,台下十年功的說法了).因為這個 VOR
進場真的只能練習再練習了.至於為什麼說很自豪呢...因為今天才做了一個第二
進場模式sector entry 2,連橢圓形的待命區holding pattern都沒做耶,菲爾突然
就說,恩,你做的很好,現在直接朝下個航點飛去吧... (當時雖然愣住了,因為腦袋
本來還在忙著計算時間以及角度的計算,不過還是很高興就是了)
如果說今天整段航程有什麼不滿意的,我只是覺得 Point Cook機場的進場以及降落
做的不夠好... 真的.雖然菲爾沒說什麼,但是飛的人自己心理有數...哈哈
可能考官覺得飛機輪子都沒爆胎,就算ok了...呵呵
最後回到木拉賓機場,交通真的只能說是十分的繁忙.因為我們是從西北方回來的,
所以按例經過塔台的告知,必須要先以1500呎高度通過機場上方,然後由塔台管制
騰出空間讓我們擠進去降落的航線.不過在第一次進場approach沒有成功.因為塔
台告知要我跟飛的目標飛機,無法辨識(這一點可以提出來大家參考參考.平常我們
都是在地面看天空的飛機,背景環境越單調(如天空),移動的物體就越容易辨識.可
是當時我們是在1500呎的高度要觀察1000呎高度的其他飛機,對我們來說,從高往下
找目標飛機,會比較難.因為背景反而都是地面的路燈,住宅燈光,或是移動車子的燈
光.因此呢,塔台通知我先不要下降高度,在原地做一個向右360度的轉彎.
(挖咧,塔台是要考我基本功就是了...steep turn...)最後經過塔台辛苦的安排,
終於幫我順利的安插一個空間,讓我們順利的降落.夜間考試也就到此告一段落.
以考試來說,時間算是短的呢,只花了1.7小時.
不過辛苦的代價是值得的,哈哈,下飛機後,菲爾跟我說,不錯喔,恭喜你通過!
當然啦,飛行過後還是免不了口試的部分.無非就是考一些夜航執照的規定以及限制.
有效的時間性,造成無線電導航準確度偏差的影響類型,機場跑道燈光種類的不同以及
備用降落機場的條件.如何用無線電發話的方式開啟跑道燈光,夜航飛行對低安全高
度的定義等...
呼~~ 飛行紀錄本終於多了一項新的證照囉~~~
(拿到夜航執照~)
anyway...呵呵...無論如何,經過今天,在飛行領域裡也提升到了另外一個層次.
明天之後開始的飛行,將不受天色,時間早晚的限制囉~~ 該是好好計畫遠程的飛行
了...找一天飛去小弟在澳洲的發源地---阿得雷德吧(Adelaide).那裡還有一位
很要好的高中朋友Anselm在等我呢.哈~~
回家的途中,突然覺得是不是應該要慶祝一下呢...本來心裡想跟老媽告假一下,去
買肯德基的兩塊炸雞餐來祭五臟廟好了... 不過突然想到...吃炸的會長青春痘...
而且我的會長在頭上耶...算了,幹嘛跟自己過不去...
最後... 特別撘電車去市區的亞洲店買一盒...我很愛吃的...慶祝一下
幹嘛... 男生吃草莓口味的pocky會很奇怪嗎??
後註:
這次還是沒讓老克丟臉,出發前他跟我說,如果我當掉了,以後就不唱歌給我聽了...
耶...這意思是要我當掉還是不該當掉啊... 當時的我突然陷入了一種迷思...
也終於讓夜航執照考試順利進行了.
經過老克昨日的提醒,今天特別提早時間來到學校.
當然首先就是要先打聽一下今日考試要飛行的路線...
ok... 還好是繞菲力普灣飛行一圈.
首先木拉賓機場起飛,然後往南直接飛往菲力普島上的CWS VOR.
接著往西方的一個叫 Queenscliff,通過後往北阿發龍機場做
overhead(上方通過),然後 Point Cook機場通過,Williamstown,
最後從北方返回木拉賓機場.
按照上述的航線,其實都算是老地方了.只是還未曾晚上飛過.
所以呢,提早到學校,將天氣預報表列印出來.就趕緊製作飛行計畫.
話說今天的考官是總飛行教官-菲爾. 還未曾跟他飛行過呢.不過老克
跟我說菲爾很忙,所以今晚下午五點半整要準時出發.
(考試前,有一些paper work要做.包括考試申請)
(夜航考試資格符合證明)
(以及飛行經驗的認證等)
於是乎,趕緊將該注意的氣象都標示出來.其實還好嘛... 只有東南方會
有降雨的情形,不在今晚要飛行考試的區域.接著呢,要注意雲層多寡,以
及雲層高度.這一部分也是好消息.因為全部都是CAVOK的天氣.
之前有提及過,CAVOK意思就是幾乎沒有雲,也沒有特別的要注意的氣候變化.
不過今晚的風還不弱,界於15~20節的風力.這點要注意因為對於降落時可以
用來提醒自己風速的影響.
最後很重要啦,就是要加以留心 NOTAM 的部分.NOTAM 是 Notice to Airman
的簡稱.意思就是對於選擇要飛行的區域內,所有機場,空域,限制空域...等,
開放時間,所有大大小小的變化,例如哪裡的什麼設備無法正常使用,機場的
導航設備或是跑道燈光...等.全部匯集起來提醒飛行員的一個通知單就是了.
因為今天要飛行通過阿發龍機場,根據NOTAM呢,阿發龍機場今晚還是有國內
班機起降,上空屬於管制空域Class C.所以要進入該空域要提醒自己記得先
向塔台申請進入空域許可.
其實今天的航程跟前幾天訓練的大同小異.因此飛行計畫其實很快就做好了.
呵呵,說實話,今天真的很幸運.因為剛好遇到阿發龍機場管制,所以考試項目
中的 VOR sector entry不能在阿發龍機場做,必須回到CWS(音讀:靠思).
哈哈...這真是天大的好消息.因為CWS從夜航訓練以來,都是用來做無線電導
航的練習區.考試剛好用CWS...哈哈~~所謂人不親,真的是土親.況且CWS...連
在模擬飛行軟體裡,我也都練習熟到不能再熟了~~~哈哈~~~
不過...有一好就沒有兩好.因為就在出發前,突然被告知可能會在Point Cook
做一次夜間起降... 大家一定會覺得奇怪,我一開始不是說這些航點都是老地方
了嗎??為什麼我會有這樣子的語氣呢...
其實咧...雖說Point Cook機場常常經過.可是就偏偏小弟我沒在那裡降落過...
最重要的是,Point Cook機場離住宅區很近.晚上飛行有一堆限制.連進場的方向
都因為要盡量避開住宅區而有所不同.剛剛也說過,人不親土親...土不親...我要
怎麼辦??哈哈~~ 趕緊利用最後離出發前還有10分鐘的機會,趕緊研究Point Cook
機場的相關夜間起降規定.
說時遲,那時快.飛行計畫提前30分鐘送出去後,飛機檢查.油料加滿.就拿著飛行
執照(要考夜航得先有PPL才行),民航體檢證明,以及飛行時數紀錄本,去菲爾的
辦公室跟他報到.
(今天考試用機, Uniform)
基本上菲爾其實給人感覺並不會有壓迫感.雖然也是屬於安靜型的.但是跟先前的
Janet就不大一樣.呵呵... Janet如果不說話,她的樣子應該沒有人敢主動打擾她...
呵呵. 不過今天重點畢竟還是考試.所以本身就要做出,我已經準備好了的感覺給
考官看.至少在我的內心,我以為自己準備好了...哈哈
同樣的,飛機開始啟動,考試便宣告開始.從地面滑行,到滑入跑道起飛.都沒有問題.
departure brief(出境簡報)也經過老克的訓練後,做的不錯.
整體來說,航程都很順利,雖然希望有什麼精采的可以分享給大家,不過菲爾他不
像老克沒事會在那裡高歌一曲... 我也沒法度啊~~哈哈
今天最自豪的應該就是在CWS 的 VOR進場sector entry.一切都做的那麼'自然'...
呵呵...(我現在深深的相信,台上十分鐘,台下十年功的說法了).因為這個 VOR
進場真的只能練習再練習了.至於為什麼說很自豪呢...因為今天才做了一個第二
進場模式sector entry 2,連橢圓形的待命區holding pattern都沒做耶,菲爾突然
就說,恩,你做的很好,現在直接朝下個航點飛去吧... (當時雖然愣住了,因為腦袋
本來還在忙著計算時間以及角度的計算,不過還是很高興就是了)
如果說今天整段航程有什麼不滿意的,我只是覺得 Point Cook機場的進場以及降落
做的不夠好... 真的.雖然菲爾沒說什麼,但是飛的人自己心理有數...哈哈
可能考官覺得飛機輪子都沒爆胎,就算ok了...呵呵
最後回到木拉賓機場,交通真的只能說是十分的繁忙.因為我們是從西北方回來的,
所以按例經過塔台的告知,必須要先以1500呎高度通過機場上方,然後由塔台管制
騰出空間讓我們擠進去降落的航線.不過在第一次進場approach沒有成功.因為塔
台告知要我跟飛的目標飛機,無法辨識(這一點可以提出來大家參考參考.平常我們
都是在地面看天空的飛機,背景環境越單調(如天空),移動的物體就越容易辨識.可
是當時我們是在1500呎的高度要觀察1000呎高度的其他飛機,對我們來說,從高往下
找目標飛機,會比較難.因為背景反而都是地面的路燈,住宅燈光,或是移動車子的燈
光.因此呢,塔台通知我先不要下降高度,在原地做一個向右360度的轉彎.
(挖咧,塔台是要考我基本功就是了...steep turn...)最後經過塔台辛苦的安排,
終於幫我順利的安插一個空間,讓我們順利的降落.夜間考試也就到此告一段落.
以考試來說,時間算是短的呢,只花了1.7小時.
不過辛苦的代價是值得的,哈哈,下飛機後,菲爾跟我說,不錯喔,恭喜你通過!
當然啦,飛行過後還是免不了口試的部分.無非就是考一些夜航執照的規定以及限制.
有效的時間性,造成無線電導航準確度偏差的影響類型,機場跑道燈光種類的不同以及
備用降落機場的條件.如何用無線電發話的方式開啟跑道燈光,夜航飛行對低安全高
度的定義等...
呼~~ 飛行紀錄本終於多了一項新的證照囉~~~
(拿到夜航執照~)
anyway...呵呵...無論如何,經過今天,在飛行領域裡也提升到了另外一個層次.
明天之後開始的飛行,將不受天色,時間早晚的限制囉~~ 該是好好計畫遠程的飛行
了...找一天飛去小弟在澳洲的發源地---阿得雷德吧(Adelaide).那裡還有一位
很要好的高中朋友Anselm在等我呢.哈~~
回家的途中,突然覺得是不是應該要慶祝一下呢...本來心裡想跟老媽告假一下,去
買肯德基的兩塊炸雞餐來祭五臟廟好了... 不過突然想到...吃炸的會長青春痘...
而且我的會長在頭上耶...算了,幹嘛跟自己過不去...
最後... 特別撘電車去市區的亞洲店買一盒...我很愛吃的...慶祝一下
幹嘛... 男生吃草莓口味的pocky會很奇怪嗎??
後註:
這次還是沒讓老克丟臉,出發前他跟我說,如果我當掉了,以後就不唱歌給我聽了...
耶...這意思是要我當掉還是不該當掉啊... 當時的我突然陷入了一種迷思...
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